Die Hoop op Welvaart bekommt wegen neue Sicherheitsvorschriften unter anderem einen Sprinkler Installation. Wenn Feuer im Schiff ausbrechen wird, dann springt in wenige Millisekunden den Sprinkler im Arbeit und löscht mit minimal 1000 Liter Wasser das Feuer.

Weiter wird das Motorraum isoliert und wird der Küche total erneut und mit allerhande  neuen Apparatur versehen. Die Hoop op welvaart ist in jeden Fall in  März 2012 wieder Einsatz bereit um Ihre Gäste noch besser zu empfangen und wieder die schönste Segeltörns über Wattenmeer und Ijsselmeer zu erleben.

Alle Kabinen werden nach den neusten Sicherheitsscheine gebaut. Das ganze Schiff wird total renoviert. Die Anna Catharina bleibt den gleichen Einteilung von 10 x 2 Personen Kabinen, 2 Duschen und 2 WC behalten.

Es ist Gerard zugetraut dass er wieder einen Super Renovierung durchführen wird.

„Das Schiff wurde am Vorabend des Ersten Weltkriegs in Dienst gestellt und zeigte bald gute bis sehr gute Segeleigenschaften bei starkem Wind. Kriegsbedingt konnten nur wenige Fahrten unternommen werden. Die Bark gelangte 1919 als Reparationszahlung nach England. 1923 wurde sie vom Norges Rederforbund (Norwegens Reeder verband) für 425.000 Kronen auf Initiative ihres späteren Namensgebers Kristofer Didrik Lehmkuhl erworben und nach Bergen  überführt. Die Namensgebung Statsraad Lehmkuhl erfolgte aus Anerkennung für dessen hervorragende Staatsdienste und den Einsatz für den Ankauf des Schiffs.

Nach Ausrüstung für eine mehrmonatige Fahrt ging das Schiff an die Bergens Skolskib Stiftelsen („Bergener Schulschiffstiftung“, die sie bis 1966 als Schulschiff betrieb. Während des Zweiten Weltkriegs, nach Beschlagnahmung durch deutsche Truppen, hieß sie kurzfristig Westwärts und wurde als Depotschiff verwendet.

1946 wurde sie nach Rückübereignung an Norwegen und Überholung wieder eingesetzt. Zwanzig Jahre später, 1966, musste das Schiff trotz finanzieller Hilfe seitens des Staates aufgelegt werden (steigende Unterhaltungskosten, rückläufige Kadettenzahl). Da ein Verkauf ins Ausland drohte, gelang es dem Reeder Hilmar Reksten, das Segelschiff 1967 für Norwegen zu erhalten. Er betrieb das Schulschiff zwischen 1968 und 1972 auf eigene Rechnung. Wegen Kürzung der staatlichen Unterstützung wurde die Statsraad Lehmkuhl erneut im Hafen von Bergen stillgelegt.

Es wurde die Stiftelsen Seilskipet Statsraad Lehmkuhl (Stiftung Segelschiff Statsraad Lehmkuhl) gegründet, die 1978 das Schiff übernahm und bis heute betreibt. Während des Winters 1997/1998 wurden in der Laksevåg-Werft in Bergen umfangreiche Restaurierungsarbeiten einschließlich modernster und notwendiger Schiffssicherheit Maßnahmen durchgeführt, dies unter Beibehaltung des ursprünglichen Erscheinungsbildes. Heimathafen ist die norwegische Hafenstadt Bergen.“ (Quelle; Wikipedia)

Leider zieht die Alexander von Humboldt 2 am Donnerstag 27. Oktober die Segel wieder hoch im Richtung St. Malo.

Die Alexander von Humboldt 2 ist ein Bark. Das Schiff bietet Platz an 80 Personen.
Dieses Schiff hat 1350 m2 Segelfläche. Unter Segel, ist die Geschwindigkeit von die Alexander von Humboldt etwa 12 bis 13 Knoten. (Ein Knote ist eine Geschwindigkeit von 1,852 km / h) Der höchste Mast ist 37,80 Meter hoch

 Die Gewinner 2011

 Aken:
1. LE 194/Frije Fugel
2. Zwerver
3. Tijd zal het Leeren

 Auch in 2012 gibt es wieder die Brandaris Regatta. Am Samstag den 20. Oktober 2012 wird wieder gestritten.

Die Segeltour 2011 ist leider wieder vorbei und sie hat uns wie immer so gut getan. Die Tjalk Boreas mit skipper Henk und Grietje hat uns wunderbar geschippert und wir sind alle immer noch voll begeistert!!
Auch dafür, dass sie mir und der ganzen crew so einen leckeren Kuchen geschenkt haben für die 30 jährige Treue zu Ihrer Rederij, hat mich sehr gefreut!!
Dafür nochmals Ihnen allen einen herzlichen Dank!!

Es grüßt Sie ganz herzlich

Ihr Bernd Wulfmeier aus Detmold

für das gelungene (Jubiläums) Segelwochenende und die leckere Jubiläumstorte  möchten wir uns im Namen der gesamten Crew noch einmal herzlich bedanken !!

Besonders hat uns auch die Verlängerungsmöglichkeit am Freitag mit einem prima Segeltörn (nach Den Oever) gefreut.
Bitte richten Sie unseren Dank auch noch einmal an unsere Skipper Esther und Jaap aus.

Wir denken , es wird nicht unser  letzter Törn mit Vooruit gewesen sein.

Mit freundlichen Grüßen
Helmut Schaffeld und Norbert Feldhaus

Alles war perfekt.

Eine besondere Freude hat das Segeln mit Olav Stig und seinem Team bereitet. Olav hat sein Schiff hervorragend im Griff und wir hatten mit ihm ein wirklich besonderes Segelvergnügen (mehrere unseres Teams waren erfahrene Segler). Gerade auch das wettbewerbsmäßige herangehen, das laufende Trimmen der Segel, um die anderen Boote zu übertreffen, war genau das, was wir uns erhofft hatten. Seine Matrosin hat ihn harmonisch unterstützt und uns dabei gut angeleitet und gerne unseren Einsatz abgefordert. Olav hatte auch das richtige Einfühlungsvermögen, den Seglern unter uns mal die Pinne zu überlassen.
Dabei hatte er immer alles zuverlässig im Griff, Sicherheit war selbstverständlich, aber auch nicht übertrieben.
Auf unsere Wünsche hinsichtlich Route usw. ist er wunderbar eingegangen.

Wir haben uns rundherum wohl gefühlt, werden die Empfehlung gerne weitergeben, und ich glaube, viele der mitsegelnden Freunde verspüren Lust, das Segelvergnügen auf der Maxima zu wiederholen.

Nochmals herzlichen Dank und beste Grüße
Harald Korth

wie ihr schon gesagt habt: das kann die beste woche eures lebens werden.
war es warscheinlich auch.
vielen herzlichen dank von unserer klasse.
es war eine tolle woche auf der store bealt vom 26.6. bis zum 1.7. danke.